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汽车减振器常见故障


汽车常见故障

状况一
  汽车出现启动故障
  发动机 能正常启动必须具备三个要素:压缩、火花和混合气。如果某 一要素工作异常便会引起发动机不能启动或启动困难。启动故 障一般表现为不能启动和启动困难,其中启 动困难又分为冷启动困难和热启动困难。
   【现象分析】
  发动机不能启动且无着火征兆,一般是 由于燃油没有喷射引起的,其原因 主要有以下几点:
  1.转速信号系统故障
  发动机 转速和曲轴位置传感器在发动机工作时检测其转速信号、提供曲轴位置信号,并作为 控制系统进行各项控制的主要依据和基础。如果传 感器或其线路出现故障,电控单 元不能接收到速度信号和曲轴位置信号,就无法 正确地控制燃油喷射和点火正时,就会出 现喷油器不动作,火花塞不跳火的现象。用听诊 器和正时灯进行检查,便可确 认喷油器和火花塞是否工作。
  出现上述故障时,一般自 诊断系统可显示出故障代码,应对转速传感器、1和2号凸轮 轴位置传感器及其线路进行全面检查。首先断 开各传感器的接线器,检查它们的电阻,如阻值不正常,则须更换;如正常,再检查ECU与各传 感器的配线和接线器是否正常。
  2.燃油泵 及控制电路故障
  如果燃 油泵或控制电路出现故障,也会造 成供油系统没有燃油压力。即使喷油器工作正常,燃油也不能正常喷射。检查方法是:用短接 线连接诊断插端子+B和FP然后接通点火开关(不启动),检查进 油软管中有无压力。如果软 管中有压力且可听到回油声,说明燃 油泵本身没有问题;否则,应检查燃油泵,可用万用表测量端子4和5之间的电阻,如与规定不符,则需更换燃油泵。如果燃油泵工作正常,则应检查其控制电路,主要包括保险丝、EFI主继电器、燃油泵继电器、电阻器 以及各配线和接线器。
  3.燃油压力调节器故障
  燃油系 统的油压对混合气浓度有直接的影响,因此首 先应检查燃油压力。方法是:先将燃 油压力表接入燃油管路中,然后启动发动机,测量燃油压力。如果燃油压力过高,则应更换压力调节器;压力过低时,可夹住回油软管,若燃油 压力上升到正常值说明燃油压力调节器损坏,否则可 检查燃油泵和燃油滤清器。停机后 检查燃油压力应保持在规定值5min,否则说明喷油器渗漏,导致混合气过浓。
  4.燃油泵 及燃油滤清器故障
  启动困难时,一般燃 油泵是能正常工作,其问题 多是油泵滤网堵塞致使油泵不能足量吸入燃油或燃油滤清器不畅通引起供油系统压力不足。
  5.冷启动系统故障
  在有些 车型中设有冷启动喷油器,在冷启 动时将混合气加浓以改善冷启动性能。冷启动 喷油器由启动开关和热敏时控开关控制,喷油持 续时间取决于热敏时控开关加热线圈电流和冷却水的温度。
   【应急措施】
  对以上 故障的诊断应遵循先电后机、先简后繁的原则进行。电喷车 之所以会出现冷启动故障,原因多为进气门背部、进气管内积炭过多,喷油器内部杂质过多。以上故 障若发生在新车上,如行驶里程在6万公里以内的车,建议用 户在车辆每行驶2万~3万公里 时进行发动机免拆清洗。另外,发动机 在完成免拆清洗后,应以较高的车速80公里/小时以上行驶20公里以上,以使溶 化的胶质和积炭在高温下燃烧从尾气排出。若做完 免拆清洗后车辆放置到第二天早上再发动,气门被 溶化的胶质粘连,启动更 困难和发动机怠速更加抖动,也就是俗称的“粘气门”现象。一旦出现了这种现象,还需重 新进行免拆清洗。
  状况二
  散热器 进水软管突然破裂
  发动机 散热器的软管在长时间使用后会老化,容易破裂。
   【现象分析】
  如果散 热器进水软管在行车过程中破裂,喷溅出 来的高温水会形成大团水蒸气从发动机盖下喷出。发现这 种现象应立即寻找安全场所停车,然后采 取紧急措施解决。
  【应急措施】
  一般情况下,散热器 进水软管的接头处最容易产生裂口而漏水,这时可 以用剪刀剪掉损坏的部位,然后将 软管再重新插到散热器进水口接头上,并用卡子或铁丝卡紧。如果裂 口是在软管的中段,可以用 胶布缠扎漏水裂口。缠扎前 先将软管擦干净,等漏水部位干燥后,将胶布 缠绕在软管漏水处。由于发 动机工作时软管内的水压较高,因此应 尽量将胶布缠紧。
  如果手头没有胶布,还可以 先将塑料纸缠在裂口上,然后用 旧布剪成条状缠在软管上。有时软管裂口较大,缠扎后仍可能漏水,这时可将水箱盖打开,降低水道内的压力,以减少泄漏。
  采取以上措施后,发动机转速不能太高,要尽量挂高挡行驶,行驶中 还要经常注意水温表的指针位置,发现水 温过高时要停车降温或补充冷却水。另外,就是要 尽快去修理厂更换新的水管。
  状况三
  水箱开锅、水温居高不下
  气温的 升高使得许多轿车在其他季节不常发生的故障变得经常起来。水箱开锅,水温居 高不下就是在夏季经常会遇到的麻烦。如果爱 车因水温过高而被迫停在路边的时候,车主要 具体情况具体分析,尽快让爱车“冷静下来”。
   【现象分析】
  1.水温升高,但没有 蒸汽或冷却液从水箱中溢出
  这种情 况一般是由于发动机超负荷行驶造成的,此时应关闭空调,减小发动机的负荷。如果在 行驶中则应将挡位推到最高挡,以降低发动机的转速。此外,电子扇故障,发动机混合气过稀,点火时间过迟,离合器 打滑以及汽车长时间顺风行驶均会出现水温过高。
  2.冷却液 或蒸汽自水箱盖口或副水箱中沸腾溢出
  这种情 况通常是由冷却系统故障引起的,最常见 的原因是缺少冷却水,遇到这 样的情况时首先应该停车,但不应 该关闭点火开关,让发动机继续运转,利用风扇冷却,待发动 机冷却后再关闭点火开关,用布盖住散热器盖,缓缓将其打开,尽量将 身体及头部远离发动机,以防热水喷出烫伤人。如缺少冷却水,加入冷却水,冷却水 应尽量选用软水,最好不 要使用井水硬水,防止在 散热系统内形成水垢影响散热。之后,再进行其他的检查。
  【应急措施】
  检查发 动机的传动皮带,是否断 裂或明显的松动,检查水 箱或冷却系统是否渗漏,如果副 水箱中冷却液不足或管路轻微渗漏,应补充 冷却液至标准液面。然后检 查冷却系水垢状况,按随车 手册中规定的量加入冷却水,如果有 剩余则说明冷却水的容积被水垢所占据,水垢过 多会大大降低发动机的冷却效率,此时应 该加入水垢清洁剂清除水垢后再加入冷却液。
  检查节温器,打开散热器盖,观察水面,如在低 温下水面有滚动现象说明节温器卡在半打开状态;如果发动机过热,水面依然平静,表明节 温器完全卡在关闭状态,而只有小循环状态。若此时 触摸散热器会明显感觉到温度低于机体温度,这种情 况说明节温器完全失效。此时如无备件,可将节温器暂时拆除,并且堵 死小循环管道后继续行驶,到达目 的地后立即修理。
  检查散热器,如果进出水管破裂,可将肥皂涂在布上,绑扎在漏水处,起到止漏的作用。如果进 出水管发生老化、凹瘪,影响进出水流量,可用铁 丝绕成圈状伸入管内进行支撑。如果水 箱连接管破裂应当及时更换。如果散 热器漏水轻微可以用肥皂涂抹堵漏,如果漏孔较大,可用棉 花棉纱塞住漏孔,也可以 使用化学堵漏剂进行堵漏。
停放时间较长,应在重 新使用前做一次彻底保养,更换机油、机滤等,并视情况检查燃油、电路等。因为长 期停放可能会导致润滑或电路等方面出现问题。
状况四
  汽车燃油箱漏油
  【现象分析】
  漏了就是漏了,原因嘛,当事人应该最清楚。比如因为撞击,或者以 前补焊部位开焊……
  【应急措施】
  驾车在 野外长途跋涉中,如果汽 车燃油箱漏油了怎么办?这里有一个好办法:嚼完口香糖之后,将残渣 糊在燃油箱漏油的部位,燃油箱立即一滴不漏!口香糖 干化之后紧紧堵住滴油部位,不仅可以救急,甚至可 以不用更换燃油箱。
  遇到空 调管路中出现渗漏制冷剂的地方,也可以 采用口香糖试着补漏。只要不 是渗漏太严重的,一般都可以堵住泄漏。如此一堵,不仅省 去了拆装空调管路的工序,而且不 用更换空调管路。
  在具体的维修工作中,口香糖的用途还很多。为防蓄 电池桩头腐蚀长霉,可以糊上口香糖;转向助 力系统橡胶油管泄漏,口香糖也可以弥补。
  状况五
  荒郊野 外风扇皮带断了
  风扇皮 带一般都是使用A型的三角皮带,因为是 比较细的橡胶制品,很容易磨损、断裂。所以,风扇皮 带是行车必带的备用品。可实际 上由于补充不及时或者其他原因,经常在 车上留有备用风扇皮带的人并不多。故我们 在公路上时常可以见到因风扇皮带断裂没有备用品,导致引 擎过热而抛锚的汽车。
  风扇皮 带主要是连接曲轴皮带盘、水泵皮带盘,以及发电机皮带盘的。目的是 以曲轴的动力带动冷却系统的水泵、风叶及 充电用的发电机。很明显,如果风扇皮带断裂了,汽缸体 内的冷却水即刻会停止循环,汽缸外 表及水箱也因缺少风扇的冷却,会引起引擎过热。同时,发电机停止运转,电瓶无法补充电流,汽车行 驶不了多久就会因电瓶无电导致引擎无法点火而停止运转。要是夜间行驶,加上开 灯所耗用的许多电,汽车行驶距离会更短。因此,没有风扇皮带,汽车是 无法继续行驶的。
  【现象分析】
  不过,通常风 扇皮带不是一下子就突然断掉,大多数 情况是因久未调整松弛而先磨破橡胶部分,开裂的 皮带致使皮带从皮带盘上脱离下来。所以,假如能 及早检查不难发现。但很多 人此时往往忽略了检查,以为皮 带是在转动中不小心脱落的,装上后继续前进,结果使 皮带裂痕越来越深,最终彻底断开,无法继续前进。
  【应急措施】
  在驾车外出远行时,如果发 现皮带已经磨破的话,可以用 女式尼龙丝袜将破裂的部分扎紧,皮带就 不容易脱离皮带盘上的皮带沟,暂时不会断掉,维持一段距离,确保你到家。万一发现的比较晚,在路途 上皮带就已经断掉的话,马上会停止充电,充电警告灯会亮。这个时候,应该立即停车,否则很 快就会导致引擎过热,仍然无法继续行驶。断掉的 风扇皮带上面印有尺寸。附近一 时找不到汽车修理门市部,可以拿着原来的皮带,按照上面标明的尺寸,到五金商店去购买。如果买不到,也可以 想办法买或借一双女尼龙丝袜,将曲轴、水泵、发电机 三个皮带盘绕起来,尽量拉紧打个死结,并将剩 余长出的部分剪掉。采取这个办法,只要行 驶速度不是很快的话,可以保 证你安全将车开回去。
  假如不是夜间行车,离目的地又不是很远,只需连 接曲轴与水泵的皮带盘就可以了,以减轻负荷,同时,两个轮 子较为容易绑紧。行驶中 踩油门要缓和一些。否则,加油过猛,尼龙丝袜会滑溜,带不动皮带盘。
  状况六
  轮胎突然爆胎
  【现象分析】
  可能是任何原因,比如轮胎有旧伤,比如行 驶中撞击到凸起物……
  【应急措施】
  如在行驶时遇上爆胎,切记要保持镇定,双手要紧握方向盘,尽量将 车子慢慢驶到安全的路旁停下。与此同时,驾驶自动挡汽车车者,应将挡位拨向P挡,手波车应进入1挡或倒挡。然后在 下车前要观察四周的交通情况,确定安 全后方可下车到车尾厢取出手套、后备轮 胎及其他有关工具,准备更换轮胎。
  在更换轮胎时,首先要 对角形式把轮圈螺丝拧松。然后把 千斤顶放在底盘支架上,把车身 慢慢升起至车胎只有少许贴着地面。再把后 备车胎垫在车底,以防车子突然跌下。接着便 可将螺丝逐一松脱。此时再 一次转动千斤顶把车身升高约10厘米左右,确保有 足够空间把充气正常的后备轮胎放入。然后取 出已爆破的轮胎,放在车底,把后备轮胎装上。装上轮胎后,确保螺丝位置正确,以对角形式拧紧螺丝。由于车 轮仍是悬在半空,所以螺 丝是不能上至最紧状态的。随后把 车底下的轮胎拿走,然后把 千斤顶慢慢放下。当轮胎 着地后便可再一次用对角形式逐一把螺丝锁紧。换好后备轮胎后,同时应 尽快驶到维修中心,更换爆破了的轮胎。
  状况七
  汽车突然熄火
  自动挡 的车型不会轻易出现熄火的现象,而手动 挡的车型由于驾驶水平不高,可能会 经常出现熄火的现象。
  【现象分析】
  自动挡 的车出现熄火的现象也不能完全排除。无论是那种类型,熄火的 主要原因基本是因为使用了劣质的燃油(很多加 油站为了获取暴利卖不纯的油),导致发 动机积碳而熄火。
  【应急措施】
  自动挡故障排除:对于自 动挡的车熄火的现象,主要是 还是使用了劣质燃油造成。一是到 正规的较大型加油站加高标号油,例如使用97号汽油,虽然价格贵了不少,但是可 以保障爱车更长的寿命和行驶中良好动力。不过有 些车主贪图便宜加90号的油,虽然价格低了一些,但是将 来就可能出现问题。二是去 大型的合格加油站加油。出现熄火时候:左手抓 紧方向盘稳住方向因为没有助力所以一定要用力稳住,右脚用 力踩刹车将车速尽可能降低,然后迅速将AT挡打到 N 挡,注意:行进中 重新打火一定要在 N 挡,不能是 D/R/P 等挡,不然,车子要么打不着火,要么车 子变速箱会损坏,然后将钥匙退一格,然后重 新打火然后再将 AT 挡位恢复至 D 挡正常行驶。
  手动挡故障排除:除了要 使用高标高质合格的燃油外,彻底把油路清洗一遍,包括喷油嘴,节气门,油箱等。有可能 是你加的油品质量不过关,胶脂太多,把油路堵了,供油不畅造成的。而对于 汽车怠速状态下熄火,解决这 个问题方法很简单:只要清 洗怠速马达即可。
  状况八
  车灯发红而暗淡
  【现象分析】
  打开灯后,灯光发红而暗淡。故障原因可能有下:蓄电池充电不足,或连接线接触不良;散光玻 璃或反光镜上积有尘垢;灯泡玻璃表面发黑,灯泡光 度低于规定要求,灯泡灯 丝不位于反射焦点上而引起散光;导线过细,电阻增大,导线过热,影响导电。
  【应急措施】
  先蓄电 池存电是否充足,如存电不足,应充电。如果连 接线和搭铁线接头松动应清除锈蚀,用砂纸 磨光后固定牢靠。如果大灯导线过细,应更换标准导线。如果灯 光玻璃和反射镜有尘垢,应用绒 布或用镜头纸擦拭干净。如果灯 丝不在反射镜焦点上,应更换灯泡。
因素1
  驾驶习惯很重要
  据介绍,通过加强身体素质,汽车的“食量”是可以 得到有效控制的。在保证 安全性和操控性的前提下,主要可 以通过改善车辆风阻系数、使用轻 型高强度材质以及提升发动机技术等来实现油耗的降低。
  影响油耗的因素很多,比如驾驶习惯,但是,就像一 个人的身高更多的是取决于先天的遗传基因而并非后天的营养和锻炼,油耗的 高低归根结底还是与车辆本身的产品素质有着更本质的关联。美国车讲究宽敞,讲究动力强劲,因此五大三粗,身沉力大,油耗自然就小不了;日系车善于在“经济性”上大做文章,不求最好,但求最省,以较轻 的车体来保证较低的油耗;而德国 车则介于两者之间,尽管德 国大众也能够造出每百公里油耗仅为三升,但总的 来说它还是更追求精准的操控性能和可靠的安全性能,毕竟人 们购买德国车就是为了享受强劲动力和精准操控所带来的驾驶乐趣。
  因素2
  体形如 女人曲线要流畅
  测试显示,当一辆轿车以80公里/小时的时速前进时,有60%的油耗 是用来克服风阻的。而风阻系数每下降10%,燃油就可节省7%。因此,塑造理想的车身曲线,可以降 低车辆的风阻系数,从而减少油耗。目前,轿车的 风阻系数普遍在0.35左右,而超级 跑车的风阻系数可以达到0.25,这也是 跑车能够达到更高时速的原因之一。在轿车中,目前风 阻系数比较小的如帕萨特、凯美瑞,也可以达到0.29,这与它 们的车身线条走向有着非常重要的关系。一般来说,外表比 较方正的多功能车,风阻系 数相对要高一点,但是上 海大众途安凭借类似轿车的车身曲线,风阻系数却可以达到0.315,不输于一些轿车,这也是途安车重超过1500公斤,综合油 耗却能够保持在9.3、9.4升左右的原因之一。
  因素3
  是铁胃 消化才能有效吸收
  发动机 也是一个很关键的因素。要选择一款节油的车,首先应 该选择一款节油的发动机。发动机的技术含量,它的匹配与调教,不仅直 接影响到车辆的动力表现,同时也 会对油耗产生举足轻重的影响。在今年上市的POLO劲情、劲取上,可以看 到发动机技术升级之后油耗的明显改善:90公里等速条件下,1.4L手动挡 的油耗由原来的5.8升下降到5.0升,1.6升手动挡由原来的6.0下降到5.5升,而它的0-100公里的加速性、最高车 速也都比上一代产品有了很大的提高。无疑,在风阻 系数没有改变的情况下,POLO劲情、劲取在 燃油经济性上的改善与发动机的技术进步有着最直接的关系。
  因素4
  车辆自 重取决油耗多少
  车重与 油耗也有着直接的关系。一般来说,整车重量每减轻100kg,百公里油耗可以下降0.1升,因此在 不影响安全性能的情况下,对车辆 进行轻量化处理也是降低油耗的有效途径。上世纪80年代,德国车 曾经试图通过大量采用铝合金车架来实现减重、降耗,以与日本车竞争,但是由 于代价过于高昂,只能在高档车上为之。现在,随着材料科学的发展,高强度、轻质量 的材质越来越先进,在汽车 上的运用也越来越广泛,如宝马Z4 3.0si配备的新款3.0升直列6缸发动仅重161千克,为同级 发动机中最轻的;POLO劲情、劲取的 发动机也采用了薄壁缸体,并通过 一系列轻量化的改进来减轻机械机构的重量,最终比上一代减负20多公斤。
  有驾驶 常识的人都明白,一部车 的省油程度除去与驾驶技术主观因素密切相关外,还受到自重大小、车内电气化配置、发动机 以及路况等客观因素的影响。油耗因 素必须结合其他因素综合考虑,才能找 到成本与性能的最佳契合点。如1.6L的东风标致206与千里马同以百公里7.1L的油耗 并列这个排量的第一,但与之相对的,这两款 车型整车质量分别只有1070kg与1046kg。而同为1.6L排量的比亚迪F3,伊兰特,凯越这 三款比较有代表性的车型,整车自重都在1200kg以上,相对应 的油耗自然也稍多。其实,在消费 者的购买思维中,整车自 重是一个经常被忽略却是非常重要的指标,整车自 重会影响到驾驶的平稳性和安全性,另外,有乘坐 体验的人也明白,很“沉”的车乘 坐的舒适性非常明显。
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  国家发 改委公布汽车实际油耗
  “我一直都想买辆车,可是油价涨得太快了,就怕买得起车养不起。” 正在和 妻子忙着看车的高先生表示:“我很早就喜欢法国车,本来看好了东风标致206,这车外形不错,开起来灵活有劲,可是听说油耗有些高,所以我一直在犹豫。前两天 一个朋友告诉我,说在报 上看到国家发改委公布了市场上各种车的实际油耗,我上网一查,果然东风标致206在1.6排量的车型中最省油,7.1L。发改委 这样的国家权威机构公布的一个数字比厂家多少广告都有说服力,给我吃了定心丸,这不我 们今天就来看车了。”高先生一脸兴奋地说。
  其实,像高先 生这样的大有人在。由于各 个汽车厂家的混合油耗测试采用的标准、测试的 场地都不尽相同,结果往往不具可比性。为了增 加实际油耗的透明度,还大家一个明白,国家发 改委经过两年的酝酿,公布了 轿车产品燃油消耗量评测结果,这是第 一次由国家权威检测机构出面进行的油耗数据评测。对于消 费者来说无疑是件透明、实用的好事。据发改委介绍,一般厂 商公布的油耗数据为等速油耗,就是汽 车厂商按照国家标准规定的温度、风向、风速等客观环境要求,使车辆 在平坦路面或在底盘测功机上保持90公里时速,然后通 过专业方法计算出的油耗,所以说 这是一个理论上的数据。事实上,影响油耗的因素很多,除了汽 车发动机本身的性能以外,还与道路情况、气候、每个人 的驾驶习惯密不可分。
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